阿尔本、劳森和比尔曼在迈阿密冲刺赛本事因各自的非法算作被罚体育录像/图片。

这3位中卑劣集团车手皆在唠叨的比赛中大幅种植位置，阿尔本、劳森和比尔曼永别以第4、第7和第8名完成比赛。不外赛会在比赛罢休后针对阿尔本（安全车非法）、劳森（组成与阿隆索的碰撞）和比尔曼（不安全放车）的非法算作伸开访谒。效果3东谈主皆被裁定非法，各自被加罚5秒，其中劳森被扣一个罚分。

裁判在阿尔本的判决书上示意：「裁判听取了23号车的车手（阿尔本）和车队代表的证供，并检视了计时数据、遥距数据和车内镜头凭据。」

「23号车在安全车时段初期，贯穿在3个计时段的用时低于ECU所设定的最低时刻，违背了《海外比赛章程》第55.7条，因此相关算作适用于范例罚则。裁判光显其时的赛谈现象并不睬思，何况车手并未变成任何不安全或危境情况，因此不不会扣分。」

至于劳森的判决书本体则是：「裁判听取了14号车车手（阿隆索）、30号车车手（劳森）以及车队代表的证供，并检视了镜头与车内镜头的画面。」

「30号车尝试在T11外线超越14号车。诚然还是全皆并列，但根据范例驾驶指点，30号车的前轴在弯心并未卓绝14号车的前轴，因此不具备得回对方让出空间的职权。由于赛谈布局的关系，在T11领有解析上风的赛车，于T12也不异领有优先权。30号车在T11和T12之间驶至赛谈角落，并在参预T12之前与14号车发生碰撞。裁判裁定30号车需要承担主要包袱，讨论到其时的赛谈条款，加罚5秒是适合的科罚。」

以下为比尔曼的判决书本体：「87号车（比尔曼）被放行时恰巧参预了27号车（霍肯伯格）的行驶途径，而其时27号车正沿着快车谈驶来，效果他被动刹车并接受隐藏算作。」

历程一连串判罚后体育录像/图片，冲刺赛得分的8位车手永别是：诺里斯、皮亚斯特里、汉密尔顿、拉塞尔、斯特罗尔、角田裕毅、安东内利以及加斯利。阿尔本、劳森和比尔曼永别跌至第11、13和14名。